总的来说，上世纪60年代见证了这个荷兰造船公司的稳步成长，不论是在其声誉还是在这段时间它所建的船只的大小。船只从85-90英尺，到100-110英尺，再到120英尺同时配置着舵手室，横渡大西洋的能力等功能。在这10年中，很多造船业的里程碑被相继创造或超越。然而，Feadship的名声在70年代初开始大幅度的上升，每年都有许多新游艇建成。
斐帝星游艇怎么样？Feadship是一家总部位于荷兰的游艇制造商，以生产昂贵的游艇闻名于世。Feadship是由De Vries和Royal Van Lent两个家族合作经营的游艇制造公司，在Aalsmeer和Kaag拥有两个船厂，并且拥有一个游艇的设计和开发中心名为De Voogt造船工程公司。
此后，购买钢船和铝船的订单犹如雨后春笋般涌现了出来。到了20世纪50年代，Feadship在建船过程中停止了对木头的使用。这个举动导致了其企业成员的第一次减少，到了1966年，许多因素导致Feadship的成员减少到前文提到的造船业三大巨头，这三家公司从此合力为Feadship的未来而奋斗。
在这场造船业“革命”背后，是造船工程师Henri de Voogt。Feadship这个名字是“荷兰造船第一出口协会”首字母的缩写，于是Feadship这个单词也可以视为是一个创新。因此这个名字使得人们把这个初出茅庐的企业和荷兰特色的造船联系起来，拥有这种特色在注重独特个性的造船业尤为重要。
Feadship斐帝星怎么样？Feadship设计和建造的个性化定制机动游艇精美绝伦，Feadship在豪华游艇业内名声雄踞已达数世纪之久，并享有独尊的品牌地位。
Feadship公司在1949的成立被视为游艇建造业史上的里程碑，当然，参与其成立的人们也对其中的辛酸记忆犹新。当时正处二战后期，战争破坏了这个战前极为成功的领域。尽管战后的四年非常的太平，但是欧洲人没有足够的金钱和情绪去购买娱乐游艇。由于受到荷兰政府颁布的鼓励出口政策的鼓舞，Royal Van Lent Shipyard和De Vries Scheepsbouw以及其他四个荷兰本土游艇制造商作为Feadship的成员，决定进军生机蓬勃的美国市场。
虽然Feadship一开始吸引人们的原因是它的荷兰特色，其真实的造船本领也在不久后得到了人们的赏识。在1951年的纽约船展上，Feadship把很多船只横渡大西洋，送去参展，对Feadship来说是一个很大的突破。当时使用钢材来造船在美国是闻所未闻的，但是自从1930起就在荷兰有广泛地运用，于是Feaship的使用钢材来制船的方法征服了美国人。
Feadship斐帝星怎么样？成立于1949年，来自荷兰的知名游艇品牌，以生产昂贵的游艇闻名于世，致力于设计和建造个性化定制机动游艇。
